上海拟要求有车位再买车，停车费恐大涨。
上海的停车“新规”——《关于进一步加强本市停车规划、建设和管理的若干意见》(征求意见稿)，昨天起到2012年1月6日，在上海市政府、市建设交通委、市公安局、市交通港口局政务网站上公布，将在充分吸收公众意见的基础上正式发布并推进实施。《若干意见》明确，上海的停车供给体现“逐步满足基本车位，适度控制出行车位”的政策导向，停车收费实施“区域、时段、路内外、室内外、功能、车型”等差别化费率。
买车前，先看看有没有车位。停车"新规"首次倡导市民购车自备车位的理念:居民购买自用车辆，应当自备路外车位(含已经购买或租用可长时间停放其车辆的路外停车泊位)。对此，同济大学交通运输工程学院交通工程系主任杨晓光教授表示赞同，"拥有汽车，首先要拥有车位，这在很多国家是基本要求。"他认为，这是把交通问题解决在源头。相比动态的交通管理，静态的停车管理，某种意义上更为重要，并能以"静"制"动"。他列举东京近年来的交通改善，很重要的原因是在停车管理上花了大功夫。
《若干意见》还提出了一些新的做法，如推行日间限时停车制度，进一步提高停车泊位利用率，通过停车收费的价格杠杆，引导机动车合理使用；鼓励有条件的机关、企事业单位，将内部停车设施在非工作时间向居住区居民提供经营性停车服务；本市公共场所内按规划要求配建的停车设施，应当全天24小时向社会开放，并可对仅夜间停车的居民停车给予优惠。
找不到真正的原因，病急乱投医。这些官员不知道自己该做什么了。
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